Часто задаваемые вопросы об этом продукте

1. Можно ли покупать шариковые винты и гайки отдельно?

Учитывая точность и уровень предварительного прессования сборки готового продукта, точность полуфабрикатов с одним шариковым винтом и гайкой может быть гарантирована только как обычный уровень, предварительное давление не может быть отрегулировано, и ситуация может быть неподходящей.

При покупке вы можете сделать заметки на основе стандартной модели или проконсультироваться с соответствующим персоналом.

2. Каков верхний предел температуры для использования шариковых винтов стандартной модели?

Верхний предел температуры использования шарикового винта составляет 80 ℃, превышение этого верхнего предела может привести к повреждению циркулирующих деталей и уплотнений, а также к деформации винтовых валов и гайок, что повлияет на срок службы.

Смазка имеет хороший эффект снижения температуры, поэтому регулярное смазывание и техническое обслуживание шарикового винта улучшит срок службы винта.

3. В чем разница между точностью уровня C7 и уровнем C5 шарикового винта?

Процесс формования отличается, C7 холодной прокаткой, C5 точностью измельчения, точность уровня C5 выше, чем уровень C7. Точность C5 подходит для сценариев приложений с более высокими требованиями к точности, в то время как точность C7 подходит для сценариев приложений с более низкими требованиями к точности.

4. Почему шариковый винт ржавеет, как с ним бороться и предотвратить?

Материал шарикового винта не обладает способностью предотвращать ржавчину, высокая влажность воздуха, поверхность не покрыта масляной пленкой или будет ржаветь при контакте с коррозионными жидкостями;

Если незначительная ржавчина не влияет на использование, после полировки наждачной бумагой 1200 меш и выше нанесите антикоррозийное масло.

Может быть обработан твердым или черным хромом на поверхности винтовой резьбы для повышения коррозионной стойкости или физической изоляции (с защитой, такой как крышка для фортепиано).

5. Почему шариковый винт застрял?

1, перегрузка;
2, неправильная смазка;
3. гайка слишком тугая;
4. Использовать шары при превышении хода;